疫情结束的第一个A级车展，一切似乎恢复到三年前那样，但一切又大不相同了。

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首个媒体日共计接待12000余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日共举办151场新闻发布会，那些相隔两岸的信息与面孔终于闯过大洋关卡，我们看到了一个国际化都市本该有的模样。

上海只是轻描淡写地说了一句，拥抱汽车行业新时代，但只有在这条产业链上的若干人等才知道，我们等来的这个「新」有多大不同。

我们提出频次最多的问题是，你要如何拥抱「汽车行业新时代」？

有人的答案是智能化，有人认为能源才是未来，有人坚持驾驶的本质，有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。

这一千个哈姆雷特，没有标准答案，但是如同数万道缤纷的光，从异处来，却通往同一处未来。

以下是斯巴鲁(中国)-品牌推进部部长 木村奖的精彩访谈：

网上车市：请您介绍以下今年斯巴鲁展台的一个看点。

木村奖：我们这次在中国市场向大家首次展示了我们的全新车型CROSSTREK。这款车应大家的要求和期望第一次导入了2.5排量的这个发动机。其次我们这次还展示了斯巴鲁BRZ这款车，特别搭载了STI的套件。

网上车市：今年斯巴鲁还有其他上市的车型吗？

木村奖：非常抱歉，具体的车型信息现在还不太方便透露，但是我可以告诉大家的是，今年森林人会进行进一步的进化，成为更有魅力的一款产品，希望能够给大家来大家带来惊喜。同时呢我们也会深刻关注中国车主的期待，争取年末能够为大家带来一些新的产品。

网上车市：这次车展我们也看到斯巴鲁带来了Snow peak的产品展示，这和斯巴鲁之间有什么样的关系呢？

木村奖：我们和Snow peak这个品牌有着一些相似之处，比如说我们对这个产品本质的追求以及能够应对严苛环境要求的这样的一个高品质感，同时我们都非常追求户外的生活方式。

因此我们这个达成了这样的一个合作，我们的产品希望是能够让我们的驾驶者从容适应各种户外的极端环境，大胆的去探索这个新的事物。所以基于上述理念，我们和Snow peak不谋而合。

网上车市：斯巴鲁至今没有电动化的产品，那么未来是如何应对电动化的一个转型的呢？

木村奖：关于EV车，我们的愿景是希望它尽管是电动车，同时它也依然拥有斯巴鲁所独特的DNA。关于EV车型，日本总部那边发表了新的计划，会设置新的生产线，也希望在我们带来产品之前，能够深入研发，不断磨练我们的产品美丽，带来有惊喜感的产品。

网上车市：能否透露一下2024年斯巴鲁的一个产品引入计划？

木村奖：非常抱歉，我们还不太方便告知具体的一个导入计划，但是我们可以向用户承诺的是，我们将会磨练我们的产品，同时我们希望能够带来具有斯巴鲁特色的产品。

网上车市：下一个问题有一点尖锐，想请问一下有报导称斯巴鲁将退出中国市场，这是事实吗？

木村奖：可以明确告诉大家的是这不是事实。我们斯巴鲁在中国市场有非常广大的热心的粉丝以及车主的支持，我们也绝对不会辜负他们对于斯巴鲁的这个信赖和期待。

网上车市：最后一个问题，大家提到斯巴鲁第一个印象就是动力强的高性能车，但是现在斯巴鲁的动力单元特色不是非常的明显，请问一下为什么斯巴鲁不推出用户需要的动力强的高性能车呢？

木村奖：首先高性能车导入比较困难，可能是主要由于中国这边的排放规定所导致的。但是，我们也非常理解大家对于这个动力的一个诉求，所以我们目前呢针对大家的这样一个需求在做着诸多方面的努力。然而我在这想表达的是，斯巴鲁认为这个驾驶乐趣并不完全等同于动力，斯巴鲁追求的是这个完全随心的一种架控体验。就是不管在怎样的路面不管怎样恶劣的环境下都能够舒适愉悦的一个驾驶体验。所以这才是我们追求的最根本的最本质的东西。