4月7日，比亚迪发布信息称，旗下海洋网车型海豹开启优惠活动，4月7日~4月30日，海豹可享至高3.1万元的综合优惠。

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海豹的厂家指导价为21.28万~28.98万元，直接竞争对手之一便是特斯拉Model 3。今年1月6日，特斯拉国产车型Model 3的入门款指导价下调至22.99万元，降幅高达3.6万元，来到历史最低点。另外，特斯拉入门款Model Y也降价2.9万元至25.99万元。

这一降价促销措施立竿见影。乘联会数据显示，特斯拉中国3月批发销量(含出口)为8.9万辆，一季度批发销量近23万辆。

比亚迪海豹在去年8月正式交付以来，销量节节攀升，成为比亚迪的热门车型，去年第四季的单月销量均突破了万辆，其中，12月的销量突破了1.5万辆。但是进入2023年以来，比亚迪海豹还是受到了特斯拉降价的影响，销量出现了明显的环比下降，今年1~2月累计销量还不到1.5万辆。

3月10日至3月31日，比亚迪海洋网两大主力车型开展专项限时营销活动，其中海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于变相降价8800元。不过，有数据显示，海豹在3月的销量为6000辆，降价并没有起到明显的效果。

进入4月后，海豹又开启了新一轮促销。不过，第一财经记者今日了解到，此次比亚迪海豹综合优惠至高达3.1万元的噱头意味更强。有广州地区的比亚迪经销商向记者表示，3.1万元的优惠包括了1.5万元的现金优惠，1万元的金融贴息，以及6000元的置换补贴。所以，此次海豹的现金优惠事实上只在3月的基础上增加了6200元。

“海豹这款车性价比很高，厂家也没有太高的利润空间，所以直降3万多是不可能的。”上海一家比亚迪经销商向记者表示。

而特斯拉在降价后依旧有较大的利润空间。去年特斯拉净利润达到126亿美元，汽车业务毛利率虽然从第一季度的32.9%下滑至第四季度的25.9%，但依旧高出比亚迪(20.39%)不少。

基于此，特斯拉在全球的价格战仍在持续开打。今日，特斯拉在美国又一次下调了车型售价，其中，Model 3全系起售价下调1000美元，两款Model Y的价格也均下调2000美元。此外，特斯拉还在宣布降价的同日正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，配备AWD动力系统，售价4.999万美元。有消息称，特斯拉新平台的车成本将大降50%，新车型售价或低至15万元。

今年，比亚迪也普遍采取了增配降价的措施来应对车市激增的竞争压力。今年3月初，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在A级家轿市场首次实现“油电同价”，这是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内。日前，比亚迪2023款e2上市，售价为10.28万元、10.98万元，其中舒适型和豪华型售价均比2021款便宜3000元。今日，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版也上市了，指导价12.98万~17.68万元，起步价杀入12万区间，也进入了燃油车价格腹地。

日前，在2023年业绩发布会后的一场投资者沟通会上，比亚迪董事长王传福提出，2023年比亚迪年度销量目标是保300万辆，挑战360万辆；今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。